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2020原油價格向左,國內潤滑油脂價格

日期:2020-05-07 08:49 查看:

國際油價相比往年,已經大幅下跌,但是國內潤滑油脂價格卻不降反升,出現原油向左,潤滑油脂向右的現象,這個事情聽起來真的令人第一感覺很不符合邏輯。

 
現在最困擾全國賣油郎的問題就是:

當客戶問起這個問題時,絕大部分油品從業者無法給客戶一次性解釋清楚,

今天我們就這個纏人的問題做一個全方位的概要分析:

 

原因一:

首先要明白潤滑油價格的決定因素:

 

1、基礎油價格變化主要取決于特定時間內區域內市場的供需關系,同時匯率因素、市場氛圍、稅收政策等也均對基礎油價格走勢產生影響。其價格受多方面影響走勢也更為復雜所以并不存在直接受原油價格影響的垂直線性關系

 

2、基礎油牌號繁多,不同工藝牌號的基礎油和原油掛鉤的程度不同,受影響程度不一,尤其是部分高粘度潤滑油和合成潤滑油所需的基礎油受制于國際認證、配方等方面原因,定價權掌控在個別國外煉廠手中,價格基本不受原油價格變化影響。

 

3、從原油端到基礎油端,要經歷非常長的復雜產業鏈過程,中間因素和相關產品眾多。由于各大煉廠疫情期間進行大規模檢修,產量陸續下降,市場可供應資源非常有限。

 

4、亞太地區主要基礎油生產國,也是中國最大的基礎油進口來源國---韓國,近期疫情大面積蔓延,使得后期基礎油整體供應雪上加霜,甚至導致個別產品“一貨難求”,價格也有可能隨之上漲。

 

5、潤滑油添加劑。也是潤滑油成本另一大構成要素。目前世界范圍內主要的添加劑生產廠家全部由歐美國家所壟斷,全面控制添加劑的價格。由于歐美疫情影響,潤滑油添加劑“水漲船高”!

 

 

原因二:

國內基礎油廠價格上漲,直線拉升

4月8日潤滑脂基礎油價格上漲幅度較大

 

國際油價是個大環境,而國內潤滑脂的基礎油市場,又是個小環境。

國內生產潤滑脂的中小型企業,主要分布在山東、河南、河北三省,以山東和河北為例,無論是鋰基潤滑脂還是高溫潤滑脂,在生產的過程中大都選擇購買山東濱州中海瀝青的基礎油作為主要原材料。4月8號,中海瀝青潤滑脂基礎油每噸價格上漲幅度在500元/噸左右,具體上漲原因不詳。基礎油成本的攀高將直線拉動潤滑脂成本變高。據回訪得到的數據,國內潤滑脂中小型廠家均已在4月宣布潤滑脂漲價。

 

 

原因三:

美國“無上限”的量化寬松政策或將導致全球性的金融通貨膨脹

 

央行不斷釋放流動性,刺激疫情后的經濟發展

美國:過去的這一個月里,美聯儲不停地揮舞著美元量化寬松的大旗,就像08年金融海嘯時所做的那樣,希望同樣能夠力挽狂瀾,卻仍然沒法止住美股在兩周里出現四次暴跌熔斷。直到美聯儲祭出了一個從未用過的法寶-“無上限”的量化寬松政策。

 

中國:央行副行長劉國強在國務院聯防聯控機制新聞發布會上所言,央行絕不讓市場出現“錢荒”.央行4月3日宣布,決定分別于4月15日和5月15日對農村信用社、農村商業銀行、農村合作銀行、村鎮銀行和僅在省級行政區域內經營的城市商業銀行定向下調存款準備金率1個百分點。同時,自4月7日起將金融機構在央行超額存款準備金利率從0.72%下調至0.35%。

 

簡單的理解就是:當市面上的錢變多的時候,通貨膨脹會增加。

當通貨膨脹增加,且沒有能夠支撐高昂物價的投資品來支撐前,通貨膨脹比較難以得到抑制。

 

 

 

原因四:

 

潤滑脂原材料十二羥基硬脂酸價格暴漲

潤滑脂原材料主要進口國受疫情影響封閉港口

 

印度總理莫迪宣布在全國范圍內實施“封城”措施,以遏制新冠肺炎疫情蔓延。

 

據市場消息印度所有港口都已宣布不可抗力。

 

導致后果:

 

1.由于生產潤滑脂的十二羥基硬脂酸依賴部分進口渠道,印度封國封港導致裝載有十二羥基硬脂酸的集裝箱貨柜在港口無法發出,這導致目前國內短期內缺少了進口渠道。此舉導致國內本來較為穩定的供應量關系發生較大波動。

 

2.十二羥基硬脂酸受進口渠道關閉影響,國內價格從1.2萬元/噸,暴漲至1.8萬元每噸左右(各渠道供應商價格不同),這導致國內潤滑脂生產廠家的生產成本短期內不斷提高。

原油跌,

十二羥漲,

潤滑脂價格下滑趨勢,

被狠狠的踩了一腳急剎車

 

原因五:

塑料包裝桶原材料近日價格每噸上漲1000元以上

近日從塑料桶包裝企業獲得的最新消息,生產潤滑油、潤滑脂所需要的塑料原材料聚丙烯、聚乙烯近日價格每噸上漲了人民幣1000元以上。

以每只15升-20升潤滑油包裝桶平均重量計算,每只潤滑油脂潤滑油脂中桶成本將上漲達1元至2元左右(預估)。以70桶潤滑油潤滑脂計一噸為基準數據來算,僅包裝物成本即提高了人民幣百元左右。

 

那么,

現在還能購買到未漲價之前的潤滑油脂嗎?

現實嗎?

 

尤其是最近,由于潤滑脂價格上漲,許多經銷商開始向多家供應商工廠咨詢購買,希望以未漲價之前的價格拿貨,甚至有些人以為國際油價下跌后潤滑油價格也會隨之下跌,豈不知當前形勢下這種要求的極其不合理性。任何工廠都是要利潤的,如果不能夠隨行就市的漲價,維持原有的價格只能通過以次充好來降低成本。最終吃虧的還是購買者。

潤滑油和潤滑脂屬于工業快消品,國內大部分中小型潤滑油脂企業往年都會采取囤基礎油做庫存的生產經營策略,但今年情況尤其特殊,受疫情影響,國際原油價格波動劇烈,國內的中小型潤滑油脂廠也一樣,面對每天價格劇烈波動的油價,基本上都采取了邊進邊出的經營策略,即先看訂單數量,再訂基礎油的穩妥中庸策略,敢問誰敢在市場價格如此不穩的狀態下,一次加碼滿倉基礎油,孤注一擲?絕大部分廠家都沒這個膽,而且這樣做也完全沒有必要。

反而我們更應該理解的是,當市場生產成本明顯變高的時候,那些始終把持質量第一原則的廠家,在背負著所有客戶“為什么漲錢了”的疑問的同時,不以次充好,價格因為生產成本上漲而變高,但卻始終把質量放在第一位,這種廠家是值得經銷商托付終生的。

沒有任何的個人,能夠操縱整個市場的漲跌,

也沒有任何的個人,能夠提前預知準確的市場價格變動,

原油漲你不漲,原油跌你不跌,這是潤滑油;

原油漲你不漲,原油跌你大漲,這是潤滑脂。

不同的油有不同的獨立行情,希望全國所有客戶能夠理解。